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请记住沙河共享单车停车点!整治乱停车,沙河街整治办要放“大招”了

| 【图文记者 梁雨琦】 【编辑 橙子鱼】 见习编辑 小明 | 2020-08-15 01:31:07

方便了市民最后一公里出行的共享单车,却因最后100米的乱停乱放,成了沙河街繁忙交通的“拦路虎”。



上午11时许,在先烈东路金马、金富丽附近路段,某共享单车公司的运输车在一个上午内已经来了第四趟,每趟要运走80辆,沙河街整治办队员帮着工作人员把单车搬运上车


在该名队员的身边,上千辆共享单车一排紧挨着一排,沿路边摆放了近百米。这是整治办数名队员自早上7点半上班后整理出来的,附近不按规定停放的单车都被集中到这里,按照品牌的不同分类放好,只为让各家共享单车公司派车清运时能够快速装车。“我们每天都要清理共享单车,平均每天要清理转运1000-2000台。”他边说边抬起帽子,用手抹了把脸上的汗。



货车里塞满了单车



共享单车使用量剧增
交通治理“压力山大”



管理共享单车,已成了沙河街整治办每日工作的重点和难点。从沙河街综合指挥中心的视频监控可以看到,每天早上,当临近服装批发市场的单车停车位放满后,来上班的人们仍然奉行就近至上原则,不顾已经超出停车线,将共享单车停在市场旁边,挤占手拉车道和公共人行通道。


为了保持要道畅通,整治办只能通过人力搬运,一台一台将单车重新紧凑地摆好,并联系共享单车公司及时清运。由于共享单车数量实在太多,除了金马门前,濂泉路、梅东路等地也有部分区域被用作临时整理共享单车的地方。



整治办队员一台台地整理单车



挤得密密麻麻的共享单车



单车被一台台搬上运输车


如果不在上午清掉一部分,空出一些位置,午饭时间外卖车大量涌入,人行道就会被堵住。到了下午出货高峰,“拉力君”(装卸打包服务从业者)还可能会因为手拉车道位置不够而走到机动车道上,那就不仅是交通堵塞问题,还会影响公共安全。而且共享单车多了,电动车没位置放,又加剧了乱停现象。”沙河街整治办相关负责人表示,自上周沙河商圈人流逐渐增多,市场逐步进入旺季,因共享单车导致的管理压力也越来越大。


据该负责人分析,造成如今局面的客观原因有三个。“一是因去年地陷事故,公交车暂时进不来,共享单车需求增大。二是受疫情影响,又有更多人选择使用个人交通工具出行,以减少接触。三是由于市场周边多处路段围蔽施工,原来能容纳五六百台单车的停车位现在停不了了,靠近市场的停车位少了。”



冰火两重天
三百米难倒“英雄汉”



在当前的环境条件下,为了让更多的市民能够就近停车,沙河街整治办在满足不影响交通和不侵占盲道的前提下,在市场周边划线,新增了不少单车停车位,比如暂停使用的沙河大街公交站旁、先烈东路女人街附近地铁围蔽施工区域两端、包括此前提到的金马门前等,然而乱停放的情况仍不能得到有效缓解。



东倒西歪地乱停放的单车



图片由沙河街整治办提供


市场周边的空间总是有限的,再怎么腾挪位置,也无法满足大幅增长的停车需求,因此还是需要部分市民在距离市场稍远些的停车位停车,但问题就在于,没有多少人愿意这样做。其实仅需往外走两三百米的距离,就能找到大量的停车位。


在万佳门前,电动车与共享单车将人行道挤得水泄不通,行人只能在夹缝里通行,但离开市场,往沙河顶地铁站B口的方向走,大段大段的单车停放位空置着。同样的情形也出现在先烈东路与广州大道北的交界处,十字路口的一边是无处停放的单车,另一边是无人问津的停车位。短短几分钟的步行距离,便是挤爆和冷清的冰火两重天。



单车停放太集中,使用者难以通行




不远处的停车位却空空荡荡


是什么原因造成这个现象?

小e现场问了几位路人——


“别的停车位太远了。”
“我就停几分钟。”
“我看其他人也是这样放的。”


不少人持着这样的想法,却没有考虑到自己的一时方便,需要许多人来埋单。


为了规范人们的停车行为,沙河街整治办除了让队员们开展宣传和劝导,还与各服装批发市场进行联动,市场的安保人员会值守在市场门前的人行道上,指引人们正确停车,但因为人流量大、管理人手不足等原因,能够控制的范围有限。


于是遍布大街小巷、胡乱停放的共享单车,还是要靠整治办队员一台台清理。白天自不必说,为了赶在中午和下午的人流高峰到来前通畅干道,必须铆足了劲干活,夏季炎热,队员们长时间在户外经受烈日炙烤,汗流浃背,衣服常常是湿透状态,制服外的皮肤也被晒得黝黑,与原本的肤色对比明显。到了晚上,在进行24小时不间断的治安巡逻时,依然还要对乱停的共享单车进行处理。


图片由沙河街整治办提供


与共享单车公司加强联动
拟设“禁停区”



花大力气将共享单车集中摆放好后,沙河街整治办还得加强与各共享单车公司的沟通协商,请各公司增派运力,把单车及时运走。整治办相关负责人表示,虽然各共享单车公司近期的清运力度有所加大,但还是远远不够。在这方面,共享单车公司可能也有自己的顾虑:如果清走的共享单车太多,导致下班时间单车不够用,会招致用户不满,影响生意。


目前采取的办法,是日复一日的人工搬运、清理,忙时每日处理的共享单车数量达到2000台以上,但显然这样的模式并不经济,况且在高温酷暑天气下,户外工作环境相当艰苦,因此也难以持久。



整治办队员整理出行人通行空间


争取与共享单车公司协调联动,在市场周边设置共享单车“禁停区”,利用信息技术手段从源头上进行管控,这是沙河街整治办在当前的现实情况下做出的无奈选择,但无论对哪一方而言,这都不算是最优选。


其实最高效的解决方式,就是我们每一个人,在车位停满之后,多走几步,找到另一个空余的停车位。对于汽车车主而言,这是习以为常的事,但在共享单车使用上,还需要多一点自觉。


如今广州市正在争创第六届全国文明城市,而对文明的一种诠释,就是在享受城市便捷服务的时候,亦要为他人着想,回报以方便。广州人所共享的,不应只是单车,还应包括便利而文明的城市生活。


对于改善沙河地区共享单车乱停放的现象

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